登山日：2026年1月4日
年始最初の登山は、地元千葉県を代表する鋸山とした。ここ10年近く毎年登っている。今回も、登山口に近い有料駐車場を利用することにした。JRを利用する手段もあるが、千葉からは直通で電車がなく、案外と不便になってしまった。
いつもの有料駐車場に到着すると、駐車場の空は最後の1台でかろうじて駐車することができた。満車の場合は、海側の無料駐車場の海抜0メータから歩くつもりであった
今年も500円だった
今回も、観月台ルートの登山口を通りすぎて「車力道（しゃりきみち）」で登り、観月台コースで下山することにした。
だんだんと登山道らしくなってきた 昨年に比較して標識類が多く設置されている
車力道らしい昔を感じる石の道 ここを石を載せて運び出した轍が残っている
石の階段になってきた ここまで登ってくると金谷の町が見えてくる
尾根に出る前の石の段差のある階段 鋸山はこの階段が一番きついところだ
石の階段が続く
階段の途中から石切り場が見えてくる
階段を登りきると尾根にでる ここで、混雑する前にまずは展望のよい「東京湾を望む展望台」に向かう
ここを登ると展望台
展望台からは富士山もよく見えて素晴らしい景色だ しばし休憩してから、山頂に向かう
山頂へは尾根道を進むだけだが、意外にアップダウンがある ほどなく、誰もいない山頂に到着
山頂は狭く、無線を運用するには狭く木々に囲まれているので、少し手前の倒木のあるピークで休憩と無線運用を行うことにした。
倒木のある登山道から離れたピーク
倒木に立てかけるようにポールを設置してRH-770を4m程あげる
今年のSOTAチャレンジは144と430のSSB/CWなので２ｍのSSBから始める。SPOTしてCQをだすと、NYP期間なのでチェイサー以外の局からもコールがあり9時前になんとは4局、その後は徐々に呼ばれるが、いつものチェイサー局とはつながらないので途切れた契機で430のSSBに変更した。430/SSBでは信号が厳しいながらなんとかいつものチェイサー局と交信できた。このバンドはやはり、低山では利得のあるアンテナが必要のようだ
■交信実績■
2m／SSB 7局
70cm／SSB 8局
下山は観月台コースとし、10時を過ぎてロープウェイが動き出しているので多くの登山者と遭遇。それでも、観月台に下る人はいなく登ってくる人たちと多くすれ違った。
帰りは、高速・富津館山道で事故があり通行止めになっていたため、R127の一般道は大渋滞であった。途中、上総湊の定食屋で昼食をとって帰宅とした。初めて訪問した食堂であったが安くおいしかった
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