登山日：2025年12月31日
年末最終日は、今年も横浜に来ているのでSOTAで追加になった三浦半島の茅塚に登ってみることにした。年末は車での移動は混雑が予想され、駐車場もなさそうなので電車とバスを利用する。7時過ぎに電車に乗る予定で駅に着いたら30分遅れのアナウンスが聞こえた。何とか遅れてきた電車に乗って、途中で乗り換えて逗子駅に予定時間に到着。事前に調べておいた1番バス乗り場にいくと、登山用ザックを置いて順番をまっている女性が1名。バスの出発までは10分ほど余裕があったので、駅前の交番横のトイレを利用。
ほどなく来たバスには10名程が乗車。ハイキングスタイルの人は私を含めて3名が乗車。2名は三浦アルプスを歩くようで途中で下車していった。
上山口小学校で下車 降りたのは自分だけ
30分に1本の衣笠駅行きがある 逗子に戻っても、衣笠駅にいっても同じような距離 本数があるので便利だ
小学校の脇を通過して登山口方面に向かう 里山は登山口が解りにくい。途中に標識等はなかった
住宅街をぬけていく。地図では右側にお寺があるようだ 左側に曲がる
道なりに 左側の空き地にスペースがあるが？
道なりに右に
途中にパイロンがある 道路が塞がれている時もあるようだ（下山は空いていた）
車道の終点 正面（右）に駐車区画があるが、登山者用のPKかは不明です
あぜ道に沿って
あぜ道にそって
登山口
比較的に緩やかな里山の登山道
尾根道
少し登ると最初の送電線鉄塔に到着
分岐点 登りは右で周回とした
山頂手前の急登 ここを登ると山頂
山頂には送電線鉄塔があり休憩場所がない 海が少し見えるだけで山頂らしくない 先にすこし下ったところは比較的に眺めがよい
鉄塔の名称
鉄塔の脇に山名表示板があった
登山道から草藪にすこしはいった場所で144/340用RH-770をトレッキングポールを利用して設置。送電線の下側になるので、水平系のアンテナは誘導が発生するのであげられない。三浦半島の中間の低山ではあるが、関東圏なのでU／Vでも規定局数は交信できるだろう、まずは、144のFT8から始める。SPOTしてCQを出すとチェイサー各局と交信が進む、途切れた時点で430のFT8にでることにした。430のFT8は交信局が144よりも多かった。その後、430のFMに出て久しぶりに長時間の山頂での運用となった。交信時に地元局からバス停近くのおいしい蕎麦屋を教えていただいた。帰りに寄ってみたら大晦日で年越し蕎麦の時間であり大変に混雑したので入店せず。あとで知人にきいたらかなり有名な蕎麦専門店だった、残念。
下山は、乳頭山との分岐点まで下って周回するルートとした。乳頭山との分岐点から西側を巻いていくルートは片側が切れて滑りやすい道であった。
乳頭山方面に下る 急坂
分岐点 観音塚側に
トラバース 滑りやすい しばらく進むと登りに使った道と合流
茅塚は手軽に登れる山であるが、山頂には送電線の鉄塔があるのでアンテナの制限があるのでU/Vなら楽しめるようだ。時期的には、草がかれて虫のいない冬場が良さそうです。なお、上山口小学校側からのルートで車道終点に3台分の区画のある駐車スペースがありましたが、利用可能かは不明です
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